Kjøpere som vurderer en emballasjeprodusent i Tyrkia, lurer som regel på det samme: veier pris og service opp for de ekstra trinnene ved import? Svaret avhenger mindre av fabrikken enn av papirarbeidet og logistikken rundt den. For EU-kjøpere fjerner tollunionen mellom EU og Tyrkia tollen på det meste av emballasje, men ikke merverdiavgiften ved import. For britiske kjøpere gjelder en frihandelsavtale med tilhørende opprinnelsesregler. For amerikanske kjøpere bærer importøren tollsatsene, som har endret seg flere ganger siden 2025. Denne guiden forklarer hver rute, hvem som betaler hva under vanlige Incoterms, hvordan paller lastes effektivt og hvilke dokumenter du kan forvente.
Om navnet: Türkiye har siden 2022 vært landets offisielle navn på engelsk i FN. Både «Tyrkia» og «Türkiye» forekommer i handelsdokumenter og i søk; i denne guiden bruker vi det norske navnet Tyrkia.
Hvorfor velge en emballasjeprodusent i Tyrkia (Türkiye)?
Tyrkia har en veletablert industri for papir, kartong, trykk og videreforedling som betjener både hjemmemarkedet og eksportmarkeder. Landet ligger nærmere europeiske kunder enn asiatiske leverandørland og handler med EU under en tollunion. For trykt papiremballasje, der fraktkostnadene utgjør en betydelig andel av varens verdi, har nærhet og veitilgang til Europa mye å si.
Praktiske grunner som kjøpere nevner:
- Veifrakt til EU: lastebiler kjører fra Tyrkia til Sentral- og Vest-Europa over land via Balkan og med Ro-Ro-ferger til italienske havner, slik at varene kan flyttes uten containerskipning.
- Tollunion med EU: industrivarer i fri omsetning, noe som omfatter papiremballasje, kommer inn i EU uten toll (detaljer nedenfor).
- Overlappende arbeidstid: Tyrkia ligger to timer foran mellomeuropeisk tid om vinteren og én time om sommeren, så arbeidstiden overlapper nesten helt med europeiske kontorer.
- Bredt spekter av videreforedling i bransjen: poser, foldeesker, bølgepapp, begre og fleksibel emballasje, slik at du kan samle flere varer hos én eller noen få leverandører. Hver produsents eget sortiment må kontrolleres for seg.
Nærhet fjerner ikke behovet for planlegging. Transport, tollklarering og dokumentfeil tar tid, og derfor bør leveringstiden for importert emballasje planlegges fra ende til ende; se vår guide til leveringstid for emballasje.
Import fra Tyrkia til EU: tollunionen og A.TR
Under tollunionen mellom EU og Tyrkia (assosiasjonsrådets vedtak 1/95) kommer industrivarer i fri omsetning i Tyrkia inn i EU uten toll når de følges av et A.TR-sertifikat. Dette gjelder emballasje av papir og kartong (HS-kapittel 48, for eksempel poser, esker og begre) og plastposer og pouchposer (HS 3923). Merverdiavgift ved import må likevel betales i den medlemsstaten varene importeres til.
Hva A.TR beviser og ikke beviser
A.TR-sertifikatet bekrefter at varene er i fri omsetning i tollunionen. Det er ikke et sertifikat på preferanseopprinnelse. Dette har betydning fordi:
- Tollfritaket i tollunionen bygger på fri omsetning, så opprinnelsesregler av den typen som brukes i frihandelsavtaler gjelder ikke for EU-toll ved import.
- Trenger du en egen opprinnelseserklæring til et annet formål (for eksempel et kundekrav eller en ikke-preferansiell «made in»-erklæring), er det et annet dokument.
- A.TR utstedes normalt i Tyrkia etter søknad fra eksportøren og følger forsendelsen. Et manglende eller feilaktig A.TR ved import kan føre til at det kreves toll inntil et gyldig sertifikat legges frem.
Merverdiavgift ved import og utsatt betaling
Merverdiavgift ved import beregnes etter standardsatsen i importerende medlemsstat, for eksempel 19 % i Tyskland, 20 % i Østerrike og 21 % i Nederland. Mva.-registrerte virksomheter kan vanligvis kreve den tilbake, men den påvirker likviditeten. I Nederland gjør en såkalt artikkel 23-tillatelse det mulig å utsette importmva. og regnskapsføre den i mva.-oppgaven i stedet for å betale ved grensen. Det er én grunn til at enkelte kjøpere ruter varene via nederlandsk toll. Tollagenten eller skatterådgiveren din kan bekrefte hva som gjelder for din virksomhet.
Merk at karbongrensejusteringsmekanismen (CBAM) ikke omfatter emballasje av papir eller plast, mens aluminiumsprodukter som folie faller inn under virkeområdet.
Import fra Tyrkia til Storbritannia: frihandelsavtalen mellom Storbritannia og Tyrkia
Siden 1. januar 2021 har handelen mellom Storbritannia og Tyrkia vært regulert av frihandelsavtalen mellom de to landene. I motsetning til tollunionen med EU er preferansetoll (redusert eller null) under frihandelsavtalen avhengig av at varene oppfyller avtalens produktspesifikke opprinnelsesregler og dokumenteres med opprinnelsesbevis. Britisk merverdiavgift ved import på 20 % kommer i tillegg.
Dette bør britiske kjøpere kontrollere:
- Opprinnelsesregler: varene må kvalifisere som opprinnelsesvarer etter avtalens produktspesifikke regler. Emballasje som er videreforedlet i Tyrkia av importert papir eller folie, kvalifiserer ikke nødvendigvis; det avhenger av regelen for det aktuelle produktet. Be derfor produsenten bekrefte opprinnelsesstatus før du legger preferansetoll til grunn.
- Opprinnelsesbevis: enten en opprinnelseserklæring på handelsfakturaen (eksportører trenger status som godkjent eksportør over en terskel på omtrent 6 000 euro per forsendelse) eller et EUR.1-sertifikat.
- A.TR brukes ikke ved import til Storbritannia. Det hører til tollunionen mellom EU og Tyrkia.
- Kan opprinnelsen ikke dokumenteres, gjelder satsen i UK Global Tariff. Kontroller satsen for din varekode i den britiske regjeringens tolltariff-tjeneste eller hos tollagenten.
Importørers plikter knyttet til produsentansvar og skatt på plastemballasje i Storbritannia er atskilt fra toll; se nedenfor og vår guide til britiske emballasjeregler.
Import fra Tyrkia til USA
I USA fungerer kjøperen (eller en part kjøperen utpeker) normalt som importør (importer of record), med ansvar for innførselsdeklarasjon, toll, regelverksetterlevelse og dokumentoppbevaring. Tollsatsene på emballasje fra Tyrkia har endret seg flere ganger siden 2025, så gjeldende sats for din HTS-kode må kontrolleres når bestillingen legges, og ikke hentes fra et gammelt tilbud eller en gammel artikkel.
Viktige punkter:
- HTS-klassifisering: emballasje av papir og kartong faller hovedsakelig under kapittel 48 (for eksempel 4819 for esker og poser, 4823.69 for pappbegre, 4811 og 4806 for belagte papirer og fettett papir); plastposer og pouchposer faller under 3923. Grunnsatsene (MFN) på de fleste varer i kapittel 48 er lave, men det er innført, underkjent og erstattet tilleggstoll siden 2025. Kontroller gjeldende situasjon i HTS-databasen til US International Trade Commission (hts.usitc.gov) og bekreft med en autorisert tollagent.
- Customs bond (tollgaranti): det kreves en garanti for formelle innførselsdeklarasjoner.
- ISF (Importer Security Filing, «10+2»): ved sjøforsendelser må importøren sende inn spesifiserte data før varene lastes i utenlandsk havn. Sene eller manglende innsendinger kan sanksjoneres.
- Merking av opprinnelsesland: etter 19 CFR Part 134 må importerte varer (i enkelte tilfeller ytteremballasjen) merkes med opprinnelsesland på engelsk. Avtal nøyaktig merking og akseptabel stavemåte med tollagenten før du trykker kartonger.
- De minimis: tollfritaket for forsendelser med lav verdi er suspendert, så selv små prøveforsendelser kan utløse toll og innførselsformaliteter.
- Matkontakt: emballasje til mat må oppfylle FDAs krav til matkontaktmaterialer; se vår guide til amerikanske regler for emballasje i serveringsbransjen.
Hvilke Incoterms brukes ved import av emballasje, og hvem betaler hva?
Incoterms 2020 fastsetter hvor selgerens ansvar for kostnader og risiko slutter. For emballasje fra Tyrkia er FCA, FOB, CIF og DAP de vanligste valgene; EXW og DDP er mulige, men begge har praktiske ulemper ved grensekryssende forsendelser.
| Incoterm | Eksportklarering i Tyrkia | Hovedtransport | Forsikring | Importklarering, toll og mva. | Risikoen går over til kjøper |
|---|---|---|---|---|---|
| EXW (Ex Works) | Kjøper | Kjøper | Kjøper (valgfritt) | Kjøper | Hos selger, før lasting |
| FCA (Free Carrier) | Selger | Kjøper | Kjøper (valgfritt) | Kjøper | Når varene overleveres til kjøpers transportør på oppgitt sted |
| FOB (Free On Board, kun sjø) | Selger | Kjøper | Kjøper (valgfritt) | Kjøper | Når varene er lastet om bord på fartøyet i utskipningshavnen |
| CIF (Cost, Insurance and Freight, kun sjø) | Selger | Selger (til bestemmelseshavn) | Selger (minimumsdekning) | Kjøper | Når varene er lastet om bord på fartøyet i utskipningshavnen |
| DAP (Delivered at Place) | Selger | Selger | Selgers interesse; kjøper kan forsikre | Kjøper | På oppgitt bestemmelsessted, klar for lossing |
| DDP (Delivered Duty Paid) | Selger | Selger | Selgers interesse | Selger | På oppgitt bestemmelsessted, klar for lossing |
Dette bør du vite om hver klausul:
- EXW gjør kjøperen ansvarlig for eksportklarering i Tyrkia, noe en utenlandsk kjøper ofte ikke er satt opp for. FCA hos selgers lokaler gir vanligvis samme kommersielle resultat med færre problemer.
- FOB og CIF er laget for varer som lastes direkte om bord på skip. For containergods som overleveres på en terminal eller et innlandsdepot, passer FCA (eller CPT/CIP) bedre for risikoovergangen, selv om FOB og CIF fortsatt er mye brukt i praksis.
- Med CIF går risikoen over i utskipningshavnen selv om selgeren betaler frakten til bestemmelsesstedet. Kontroller forsikringsdekningen.
- DAP er populært ved veifrakt til EU-kunder: selgeren ordner lastebil til lageret ditt, og du håndterer importklarering og mva.
- DDP krever at selgeren opptrer som importør, noe som kan bety mva.-registrering i EU-landet eller en ordning med ikke-bosatt importør i USA. Avklar skriftlig hva som er inkludert før du legger en DDP-pris til grunn.
Incoterm og oppgitt sted for hver bestilling avtales i pristilbudet. Når du sammenligner tilbud fra ulike land, bør du sammenligne på samme Incoterm; se vår guide til kostnadsdrivere for emballasje.
Veifrakt eller sjøfrakt?
For EU-destinasjoner er veifrakt vanligvis standardvalget fra Tyrkia: den flytter hele eller delte lastebillass dør til dør, unngår havnehåndtering og containerflytting, og transitt måles i dager. Sjøfrakt passer for store volumer og tung last, i noen tilfeller for Storbritannia, og er standardruten til USA, der transitt måles i uker.
| Faktor | Vei (lastebil, inkl. Ro-Ro) | Sjø (container) |
|---|---|---|
| Typisk bruk | EU-destinasjoner, Storbritannia via Europa | USA, store volumer til EU eller Storbritannia, kostnadsdrevne forsendelser |
| Lasteenhet | 13,6 m trailer, hel last (FTL) eller delt last (LTL) | 20 ft-, 40 ft- eller 40 ft high-cube-container, hel container (FCL) eller samlast (LCL) |
| Transitt | Dager, pluss tid ved grensen | Uker, pluss havne- og innlandsetapper |
| Håndtering | Dør til dør, færre omlastinger | Havnehåndtering, mulig omlasting |
| Fuktrisiko | Lavere | Høyere (kondens i containere) |
| Nøkkeldokument | CMR-fraktbrev | Konnossement |
Papiremballasje er hygroskopisk, så fukt er hovedrisikoen under transport på lange sjøreiser. Spør om strekkfolie, toppark og, for containere, tørkemiddel. Avtal merking av paller slik at varene kan kontrolleres ved ankomst uten at hver pall må brytes opp.
Palletering og lasteeffektivitet
Frakt faktureres per pallplass, trailer eller container, ikke per enhet, så antall enheter per pall påvirker ofte totalkostnaden frem til lager like mye som fabrikkprisen. Flatpakkede varer, kartongantall som fyller pallens fotavtrykk og riktig pallstørrelse for bestemmelsesstedet reduserer kostnaden per tusen enheter.
Pallstørrelser etter marked
| Pall | Mål | Vanlig i | Typiske lass |
|---|---|---|---|
| Europall (EUR/EPAL) | 1200 × 800 mm | EU, veifrakt Tyrkia-EU | 33 per 13,6 m trailer, enkelt stablet |
| UK-standard / ISO-industripall | 1200 × 1000 mm | Storbritannia, brukes også i EU | 26 per 13,6 m trailer |
| US GMA-pall | 48 × 40 in (ca. 1219 × 1016 mm) | USA | Typisk ca. 9 til 10 per 20 ft- og 20 per 40 ft-container |
I en 40 ft-container får en last med europaller typisk plass til rundt 23 til 25 paller per lag, avhengig av mønster, og paller på 1200 × 1000 rundt 20 til 22. Nøyaktige tall avhenger av pallmønster, containertype og om pallene kan dobbeltstables. Speditøren din eller produsenten kan modellere lasten; kalkulatoren for pall- og containerlast gir et første overslag.
Punkter å avtale før produksjon:
- Pallstørrelse på bestemmelsesstedet: et britisk distribusjonslager kan forvente 1200 × 1000, et amerikansk lager 48 × 40 in. Å sende europaller inn i et system bygget for andre størrelser kan skape håndteringsproblemer.
- Flatpakking der formatet tillater det: foldeesker, pizzaesker og forsendelsesesker sendes flate; begre og beholdere nestes i hylser; poser bunter. Ferdig monterte varer sløser plass.
- Kartongantall og mål: velg antall enheter per kartong slik at kartongene fyller pallens fotavtrykk uten overheng og kan stables til en stabil høyde.
- Pallhøyde og vekt: bekreft høydegrenser for traileren, containeren eller mottakerens lagerreoler, og om pallene skal dobbeltstables.
- Behandling av trepaller: trepakkemateriale i internasjonal handel må normalt være varmebehandlet og merket etter standarden ISPM 15. Bekreft kravene på bestemmelsesstedet med speditøren.
- Merking: pall- og kartongetiketter med SKU, versjon, antall og partinummer, i det formatet lageret ditt trenger.
Hvem er produsent i EPR-sammenheng når du importerer emballasje?
Toll er bare én av forpliktelsene. Når emballasje produsert i Tyrkia bringes i omsetning i EU, Storbritannia eller USA, må vanligvis noen i forsyningskjeden registrere seg i en ordning for utvidet produsentansvar (EPR), rapportere mengder og betale avgifter. I de fleste tilfeller er det importøren eller merkevareeieren, ikke den tyrkiske produsenten, men reglene varierer fra land til land og etter om leverandøren selger direkte til sluttbrukere.
- EU (PPWR, Regulation (EU) 2025/40): en merkevareeier som får laget emballasje med eget trykk under eget navn eller varemerke, kan være «fabrikant» i samsvarssammenheng. For EPR er produsenten av serveringsemballasje generelt den aktøren som først gjør den tilgjengelig i en medlemsstat, og en fabrikant utenfor EU som selger direkte til sluttbrukere der, er produsent og må utnevne en autorisert representant. Importører må kontrollere EU-samsvarserklæringen og påføre navn og adresse. Se veiledningen om PPWR.
- Tyskland og Østerrike: LUCID-registrering og deltakelse i et system i Tyskland; østerriksk lisensiering via innsamlingssystemer; utenlandske leverandører som selger direkte til sluttbrukere trenger en autorisert representant (Bevollmächtigter). Den tyske avgiften til fondet for engangsplast betales av den som først bringer varene i omsetning på det tyske markedet, vanligvis importøren. Se vår guide til emballasjeregler i Tyskland og Østerrike.
- Storbritannia: en fabrikant utenfor Storbritannia er ikke produsent under britisk EPR for emballasje; den britiske importøren eller merkevareeieren er det, med forbehold om grenser for omsetning og tonnasje. Importører av 10 tonn eller mer plastemballasje i året må også registrere seg for avgiften på plastemballasje (Plastic Packaging Tax). Se britiske emballasjeregler.
- USA: delstatenes EPR-lover for emballasje gjør generelt merkevareeieren til produsent, eller importøren eller distributøren der merkevaren ikke har tilstedeværelse i USA. Se amerikanske regler for emballasje i serveringsbransjen.
Din rolle bør bekreftes hos den aktuelle myndigheten eller ordningen. Produsentens oppgave er å levere nøyaktige materiale- og vektdata per SKU slik at du kan rapportere riktig; be om dem i forbindelse med pristilbudet.
Dokumentasjonssjekkliste for import av emballasje fra Tyrkia
Regn med et kjernesett av kommersielle dokumenter og transportdokumenter på hver forsendelse, pluss tolldokumenter og samsvarsdokumenter for det aktuelle markedet. Avtal på forhånd hvem som utarbeider hvert enkelt dokument.
Alle forsendelser:
- Handelsfaktura (med HS/HTS-koder, Incoterm, verdier og valuta)
- Pakkliste (kartonger, paller, vekter og mål per SKU)
- Transportdokument: CMR for vei, konnossement for sjø
- Tyrkisk eksportdeklarasjon (utarbeidet av eksportørens tollagent under de fleste Incoterms)
- Forsikringssertifikat der selgeren forsikrer (f.eks. CIF)
Import til EU:
- A.TR-sertifikat
- EU-importdeklarasjon og ordning for merverdiavgift ved import (eller tillatelse til utsatt betaling)
- EU-samsvarserklæring og henvisninger til teknisk dokumentasjon etter PPWR, der det er relevant
Import til Storbritannia:
- Opprinnelseserklæring på fakturaen eller EUR.1 (for å kreve preferanse under frihandelsavtalen)
- Britisk importdeklarasjon; EORI-nummer for importøren
Import til USA:
- ISF-innsending (sjø), customs bond og innførselsdokumenter via tollagent
- Bekreftet merking av opprinnelsesland på varene eller kartongene
Produkt og samsvar (alle markeder):
- Erklæringer om matkontakt for bestemmelsesmarkedet (EU, Storbritannia eller USA), og underliggende prøvingsrapporter der det kreves; se samsvar for emballasje i kontakt med mat
- PFAS-erklæring for artikler i matkontakt; se PFAS-fri matemballasje
- Materialsammensetning og vektdata per SKU til EPR-rapportering
- Godkjent trykkfilversjon og resultater fra kontroll før forsendelse; se kvalitetskontroll av emballasje
Samarbeid med 9 Packaging som eksportør fra Istanbul
9 Packaging er en B2B-produsent og eksportør av emballasje med eget trykk med base i Istanbul. Selskapet leverer til bedriftskunder, har erfaring med leveranser til hurtigmat- og kjedelignende serveringsvirksomheter, og gir tilbud på eksportbestillinger til bedriftskunder utenfor Tyrkia. For importbestillinger avtales punktene i denne guiden (Incoterm og leveringssted, pakking og pallkonfigurasjon, eksportdokumenter og samsvarsdata for ditt marked) som en del av hvert pristilbud, sammen med produktspesifikasjonen. Endelige spesifikasjoner og logistikkvilkår bekreftes ved pristilbud og teknisk gjennomgang.
Sammenligner du tyrkiske leverandører med andre, finner du i guiden om hvordan du velger en produsent av emballasje med eget trykk hva som bør kontrolleres. Guiden til tilbudsforespørsel for emballasje og minste bestillingsantall for emballasje forklarer hva du bør sende og hva som påvirker bestillingsmengdene.
Neste steg: hva du bør ta med når du ber om eksporttilbud
For å få et pristilbud som speiler totalkostnaden frem til lager og ikke bare fabrikkprisen, bør du ta med:
- Produktspesifikasjoner eller prøver, trykkfiler og antall per SKU.
- Leveringsadresse og land, og om du trenger veifrakt eller sjøfrakt.
- Foretrukket Incoterm og oppgitt sted (f.eks. FCA Istanbul, DAP ditt lager).
- Pallstype og maksimal pallhøyde for mottaksstedet ditt.
- Hvem som skal være importør, og eventuelle samsvarsdokumenter du trenger.
Se deretter produktsortimentet, for eksempel papirbæreposer med eget trykk, takeaway-poser med eget trykk, fettett papir med eget trykk, burgerbokser med eget trykk, pizzaesker med eget trykk, pappbegre med eget trykk, matvareposer i papir med eget trykk, takeaway-bokser med eget trykk, forsendelsesesker med eget trykk, foldeesker med eget trykk og plastposer med eget trykk, og send opplysningene dine via kontaktsiden.