רוכשים הבוחנים יצרן אריזות בטורקיה שואלים בדרך כלל אותה שאלה: האם הפרש המחיר והשירות מצדיק את שלבי הייבוא הנוספים? התשובה תלויה פחות במפעל עצמו ויותר בניירת ובלוגיסטיקה שסביבו. עבור רוכשים באיחוד האירופי, איחוד המכס בין האיחוד האירופי לטורקיה מבטל את המכס על רוב האריזות, אך לא את מע"מ היבוא. עבור רוכשים בבריטניה חל הסכם סחר חופשי, בכפוף לכללי מקור. עבור רוכשים בארה"ב, היבואן נושא בחובות מכס שהשתנו שוב ושוב מאז 2025. המדריך מסביר כל מסלול, מי משלם מה לפי תנאי Incoterms נפוצים, כיצד לטעון משטחים ביעילות ואילו מסמכים צפוי לקבל.
השם: מאז 2022 Türkiye הוא השם הרשמי של המדינה באנגלית באו"ם. במסמכי סחר ובחיפושים מופיעות שתי הצורות (Turkey ו-Türkiye), ושתיהן מופיעות כאן במקום שבו הדבר מועיל. בעברית נהוג השם טורקיה.
למה לבחור ביצרן אריזות בטורקיה (Türkiye)?
בטורקיה פועלת תעשיית נייר, קרטון, דפוס ועיבוד ותיקה, המשרתת את השוק המקומי ואת שוקי היצוא. היא קרובה ללקוחות באירופה יותר ממקורות באסיה, וסוחרת עם האיחוד האירופי במסגרת איחוד מכס. באריזות נייר מודפסות, שבהן עלות ההובלה משמעותית ביחס לערך המוצר, הקרבה והגישה היבשתית לאירופה חשובות.
סיבות מעשיות שרוכשים מציינים:
- הובלה יבשתית לאיחוד האירופי: משאיות נוסעות מטורקיה למרכז אירופה ולמערבה בדרכים יבשתיות דרך הבלקן, ובמעבורות Ro-Ro לנמלי איטליה, כך שהסחורה יכולה לנוע ללא שילוח במכולות.
- איחוד מכס עם האיחוד האירופי: מוצרי תעשייה במעמד של תנועה חופשית (free circulation), ובהם אריזות נייר, נכנסים לאיחוד האירופי ללא מכס (פרטים בהמשך).
- חפיפה באזורי זמן: טורקיה מקדימה את שעון מרכז אירופה (CET) בשעתיים בחורף ובשעה אחת בקיץ, ולכן שעות העבודה חופפות כמעט לחלוטין למשרדים באירופה.
- מגוון יכולות עיבוד בענף: שקיות, קופסאות קרטון מתקפלות, קרטון גלי, כוסות ואריזות גמישות, המאפשר לרוכש לרכז פריטים אצל ספק אחד או אצל מספר ספקים מצומצם. את מגוון המוצרים של כל יצרן יש לבדוק בנפרד.
קרבה אינה מייתרת תכנון. זמן המעבר, שחרור הסחורה ממכס וטעויות במסמכים מוסיפים זמן, ולכן יש לתכנן את זמני האספקה של אריזות מיובאות מקצה לקצה; ראו זמני אספקה של אריזות.
ייבוא מטורקיה לאיחוד האירופי: איחוד המכס ותעודת A.TR
במסגרת איחוד המכס בין האיחוד האירופי לטורקיה (החלטה 1/95 של מועצת האסוציאציה), מוצרי תעשייה במעמד של תנועה חופשית בטורקיה נכנסים לאיחוד האירופי ללא מכס כשהם מלווים בתעודת תנועה A.TR. ההסדר חל על אריזות נייר וקרטון (פרק 48 בתעריף המכס HS, כגון שקיות, קופסאות וכוסות) ועל שקיות ושקיות פאוץ' מפלסטיק (HS 3923). מע"מ יבוא עדיין חל במדינת החבר שאליה מיובאת הסחורה.
מה A.TR מוכיחה ומה לא
תעודת A.TR מאשרת שהסחורה נמצאת במעמד של תנועה חופשית באיחוד המכס. היא אינה תעודת מקור מועדפת. לכך יש חשיבות משום ש:
- הקלת המכס באיחוד המכס מבוססת על תנועה חופשית, ולכן כללי מקור מהסוג הנהוג בהסכמי סחר חופשי אינם חלים לצורך מכס היבוא באיחוד האירופי.
- אם נדרשת הצהרת מקור נפרדת למטרה אחרת (למשל דרישת לקוח או הצהרת "תוצרת" שאינה מועדפת), זהו מסמך אחר.
- A.TR מונפקת בדרך כלל בטורקיה לפי בקשת היצואן ומלווה את המשלוח. היעדר A.TR או תעודה שגויה בעת הייבוא עלולים להביא לחיוב במכס עד להצגת תעודה תקפה.
מע"מ יבוא ודחיית מע"מ
מע"מ יבוא מחויב לפי השיעור הרגיל במדינת החבר המייבאת, למשל 19% בגרמניה, 20% באוסטריה ו-21% בהולנד. עסקים הרשומים לצורכי מע"מ יכולים בדרך כלל לקזז אותו, אך הוא משפיע על תזרים המזומנים. בהולנד, רישיון לפי סעיף 23 (Article 23) מאפשר לדחות את מע"מ היבוא ולדווח עליו בדוח המע"מ במקום לשלמו בגבול, וזו אחת הסיבות שחלק מהרוכשים מנתבים סחורה דרך המכס ההולנדי. עמיל המכס או יועץ המס שלכם יוכלו לאשר מה חל על החברה.
יש לשים לב: מנגנון להתאמת פחמן בגבולות (CBAM) אינו חל על אריזות נייר או פלסטיק, אף שמוצרי אלומיניום, כגון נייר כסף, נכללים בהיקפו.
ייבוא מטורקיה לבריטניה: הסכם הסחר החופשי בין בריטניה לטורקיה
מאז 01.01.2021 הסחר בין בריטניה לטורקיה מוסדר בהסכם הסחר החופשי בין בריטניה לטורקיה. בשונה מאיחוד המכס עם האיחוד האירופי, מכס מועדף (מופחת או אפס) לפי ההסכם מותנה בעמידת הסחורה בכללי המקור הייחודיים למוצר שבהסכם ובגיבוי של הוכחת מקור. מע"מ יבוא בבריטניה בשיעור 20% מתווסף לכך.
מה על רוכשים בבריטניה לבדוק:
- כללי מקור: הסחורה חייבת להיחשב מקורית לפי הכללים הייחודיים למוצר בהסכם. אריזות שעובדו בטורקיה מנייר או מיריעה מיובאים עשויות להיחשב מקוריות או לא, בהתאם לכלל החל על אותו מוצר, ולכן יש לבקש מהיצרן לאשר את מעמד המקור לפני שנשענים על מכס מועדף.
- הוכחת מקור: הצהרת מקור על חשבונית המסחר (יצואנים זקוקים למעמד של יצואן מאושר מעל סף של כ-€6,000 למשלוח) או תעודת תנועה EUR.1.
- A.TR אינה משמשת בייבוא לבריטניה. היא שייכת לאיחוד המכס בין האיחוד האירופי לטורקיה.
- אם לא ניתן להוכיח מקור, חל שיעור התעריף הגלובלי של בריטניה (UK Global Tariff). את השיעור לקוד הסחורה שלכם יש לבדוק בשירות התעריפים (Trade Tariff) של ממשלת בריטניה או מול עמיל המכס.
חובות אחריות היצרן ומס אריזות הפלסטיק החלים על יבואנים בבריטניה נפרדים מהמכס; ראו בהמשך וכן תקנות האריזות בבריטניה.
ייבוא מטורקיה לארה"ב
בארה"ב הקונה (או הגורם שמינה) משמש בדרך כלל כיבואן רשום (importer of record), האחראי לרשימון הייבוא, למכס, לציות ולשמירת רשומות. שיעורי המכס על אריזות מטורקיה השתנו כמה פעמים מאז 2025, ולכן את השיעור העדכני לקוד ה-HTS שלכם יש לבדוק בעת ההזמנה, ולא להסתמך על הצעת מחיר ישנה או על מאמר ישן.
נקודות עיקריות:
- סיווג HTS: אריזות נייר וקרטון מסווגות בעיקר בפרק 48 (למשל 4819 לקופסאות ושקיות, 4823.69 לכוסות נייר, 4811 ו-4806 לניירות מצופים ולנייר עמיד לשומן); שקיות ושקיות פאוץ' מפלסטיק מסווגות ב-3923. מכסי הבסיס (MFN) על רוב הפריטים בפרק 48 נמוכים, אך מאז 2025 הוכנסו תעריפים נוספים, בוטלו והוחלפו. את המצב העדכני יש לבדוק במאגר ה-HTS של נציבות הסחר הבינלאומי של ארה"ב (USITC, hts.usitc.gov) ולאשר מול עמיל מכס מורשה.
- ערבות מכס (customs bond): נדרשת ערבות עבור רשימוני ייבוא פורמליים.
- ISF (Importer Security Filing, או "10+2"): במשלוחים ימיים על היבואן להגיש נתונים מוגדרים לפני שהסחורה נטענת בנמל המוצא. הגשה מאוחרת או חסרה עלולה לגרור קנסות.
- סימון ארץ מוצא: לפי 19 CFR Part 134, יש לסמן פריטים מיובאים (ובמקרים מסוימים את האריזות החיצוניות שלהם) בארץ המוצא באנגלית. את נוסח הסימון המדויק ואת האיות המקובל יש לתאם עם עמיל המכס לפני הדפסת הקרטונים.
- דה־מינימיס: הפטור ממכס למשלוחים בערך נמוך הושעה, ולכן אפילו משלוחי דוגמאות קטנים עשויים להיות חייבים במכס ובהליכי ייבוא.
- מגע עם מזון: אריזות למזון חייבות לעמוד בדרישות ה-FDA לחומרים במגע עם מזון; ראו תקנות אריזות להסעדה בארה"ב.
אילו תנאי Incoterms נהוגים בייבוא אריזות, ומי משלם מה?
תנאי Incoterms 2020 קובעים היכן מסתיימת אחריות המוכר לעלות ולסיכון. באריזות מטורקיה, FCA, FOB, CIF ו-DAP הם הבחירות הנפוצות ביותר; EXW ו-DDP אפשריים, אך לכל אחד מהם חסרונות מעשיים במשלוחים חוצי גבולות.
| תנאי Incoterms | שחרור ממכס ביצוא בטורקיה | הובלה עיקרית | ביטוח | שחרור ממכס ביבוא, מכס ומע"מ | מעבר הסיכון לקונה |
|---|---|---|---|---|---|
| EXW (Ex Works) | קונה | קונה | קונה (אופציונלי) | קונה | בחצרי המוכר, לפני הטעינה |
| FCA (Free Carrier) | מוכר | קונה | קונה (אופציונלי) | קונה | עם המסירה למוביל של הקונה במקום הנקוב |
| FOB (Free On Board, ימי בלבד) | מוכר | קונה | קונה (אופציונלי) | קונה | עם הטעינה על האונייה בנמל המוצא |
| CIF (Cost, Insurance and Freight, ימי בלבד) | מוכר | מוכר (עד נמל היעד) | מוכר (כיסוי מינימלי) | קונה | עם הטעינה על האונייה בנמל המוצא |
| DAP (Delivered at Place) | מוכר | מוכר | לפי אינטרס המוכר; הקונה רשאי לבטח | קונה | ביעד הנקוב, מוכן לפריקה |
| DDP (Delivered Duty Paid) | מוכר | מוכר | לפי אינטרס המוכר | מוכר | ביעד הנקוב, מוכן לפריקה |
הערות להחלטה:
- ב-EXW הקונה אחראי לשחרור הסחורה ממכס ביצוא בטורקיה, דבר שקונה זר אינו ערוך לו לרוב. FCA בחצרי המוכר מביא בדרך כלל לאותה תוצאה מסחרית עם פחות בעיות.
- FOB ו-CIF נועדו לסחורה הנטענת ישירות על אונייה. במטען מכולות שנמסר בטרמינל או במחסן פנימי, FCA (או CPT/CIP) מתאים יותר למעבר הסיכון, אם כי FOB ו-CIF עדיין בשימוש רחב בפועל.
- ב-CIF הסיכון עובר בנמל המוצא אף שהמוכר משלם את ההובלה עד היעד. יש לבדוק את רמות הכיסוי הביטוחי.
- DAP נפוץ בהובלה יבשתית ללקוחות באיחוד האירופי: המוכר מארגן את המשאית עד המחסן שלכם, ואתם מטפלים בשחרור ממכס וב-מע"מ.
- DDP מחייב את המוכר לפעול כיבואן, מה שעשוי לדרוש רישום למע"מ במדינת האיחוד האירופי או הסדר של יבואן לא תושב בארה"ב. יש להבהיר בכתב מה כלול לפני שנשענים על מחיר DDP.
תנאי ה-Incoterms והמקום הנקוב לכל הזמנה מוסכמים בהצעת המחיר. בהשוואת הצעות ממדינות שונות יש להשוות לפי אותו תנאי Incoterms; ראו גורמי העלות באריזות.
הובלה יבשתית או ימית?
ליעדים באיחוד האירופי, הובלה יבשתית היא בדרך כלל ברירת המחדל מטורקיה: היא מעבירה משאיות מלאות או מטענים חלקיים מדלת לדלת, נמנעת מטיפול בנמלים ומהעברות מכולות, וזמן המעבר נמדד בימים. הובלה ימית מתאימה לנפחים גדולים ולסחורה כבדה, במקרים מסוימים לבריטניה, והיא המסלול הרגיל לארה"ב, שבה זמן המעבר נמדד בשבועות.
| גורם | יבשתית (משאית, כולל Ro-Ro) | ימית (מכולה) |
|---|---|---|
| שימוש אופייני | יעדים באיחוד האירופי, בריטניה דרך אירופה | ארה"ב, נפחים גדולים לאיחוד האירופי או לבריטניה, משלוחים מונחי עלות |
| יחידת העמסה | נגרר 13.6 מ', משאית מלאה (FTL) או מטען חלקי (LTL) | מכולת 20 ft, 40 ft או 40 ft High Cube, מכולה מלאה (FCL) או משותפת (LCL) |
| זמן מעבר | ימים, בתוספת זמן בגבול | שבועות, בתוספת קטעי נמל והובלה פנימית |
| טיפול בסחורה | מדלת לדלת, פחות מגעים | טיפול בנמל, אפשרות להעמסה מחדש בדרך |
| סיכון לחות | נמוך יותר | גבוה יותר (עיבוי במכולות) |
| מסמך מרכזי | מכתב תובלה CMR | שטר מטען ימי (bill of lading) |
נייר סופג לחות מהסביבה, ולכן לחות היא סיכון המעבר העיקרי במסעות ימיים ארוכים. כדאי לברר לגבי עטיפת מתיחה, יריעת כיסוי עליונה ובמכולות גם חומר סופח לחות. יש לתאם סימון משטחים כך שניתן יהיה לבדוק את הסחורה בהגעה בלי לפרק כל משטח.
טעינת משטחים ויעילות העמסה
ההובלה מחויבת לפי מקום משטח, נגרר או מכולה ולא לפי יחידה, ולכן מספר היחידות במשטח משפיע לעיתים על עלות הסחורה בנמל היעד באותה מידה כמו מחיר המפעל. פריטים שטוחים, כמויות קרטונים שממלאות את שטח המשטח ומידת משטח מתאימה ליעד מפחיתים את העלות לאלף יחידות.
מידות משטחים לפי שוק
| משטח | מידות | נפוץ ב | העמסות אופייניות |
|---|---|---|---|
| משטח אירו (EUR/EPAL) | 1200 x 800 מ"מ | האיחוד האירופי, הובלה יבשתית טורקיה-האיחוד האירופי | 33 לנגרר 13.6 מ', ללא הערמה כפולה |
| תקן בריטי / משטח תעשייתי ISO | 1200 x 1000 מ"מ | בריטניה, נפוץ גם באיחוד האירופי | 26 לנגרר 13.6 מ' |
| משטח GMA אמריקאי | 48 x 40 in (כ-1219 x 1016 מ"מ) | ארה"ב | בדרך כלל כ-9-10 במכולת 20 ft וכ-20 במכולת 40 ft |
במכולת 40 ft מתאימים בדרך כלל כ-23-25 משטחי אירו בשכבה, בהתאם לתבנית הסידור, וכ-20-22 משטחים בגודל 1200 x 1000. המספרים המדויקים תלויים בתבנית הסידור, בסוג המכולה ובאפשרות להערים משטחים. חברת השילוח או היצרן יכולים לדגם את ההעמסה; מחשבון העמסת משטחים ומכולות נותן הערכה ראשונית.
נקודות להסכמה לפני הייצור:
- מידת המשטח ביעד: מרכז הפצה בבריטניה עשוי לצפות ל-1200 x 1000, ומחסן בארה"ב ל-48 x 40 in. משלוח משטחי אירו למערכת שנבנתה למידות אחרות עלול ליצור בעיות טיפול.
- שטוח כל אימת שהפורמט מאפשר: קופסאות קרטון מתקפלות, קרטוני פיצה וקופסאות דיוור נשלחים שטוחים; כוסות ומיכלים נכנסים זה בזה בשרוולים; שקיות נארזות בחבילות. פריטים מורכבים מראש מבזבזים מקום.
- כמויות קרטונים ומידותיהם: יש לבחור את מספר היחידות בקרטון כך שהקרטונים ימלאו את שטח המשטח ללא בליטה ויגיעו לגובה יציב.
- גובה ומשקל משטח: יש לאשר את מגבלות הגובה של הנגרר, המכולה או המדפים בצד המקבל, וכן אם המשטחים יוערמו בכפילות.
- טיפול במשטחי עץ: חומרי אריזה מעץ בסחר בינלאומי נדרשים בדרך כלל להיות מטופלים בחום ומסומנים לפי תקן ISPM 15. את דרישות היעד יש לאשר מול חברת השילוח.
- תיוג: תוויות על משטחים ועל קרטונים הכוללות SKU, גרסה, כמות ואצווה, בפורמט שהמחסן שלכם צריך.
מי נחשב ליצרן לצורכי EPR כשמייבאים אריזות?
מכס הוא רק אחת מהחובות. כשאריזות שיוצרו בטורקיה משווקות באיחוד האירופי, בבריטניה או בארה"ב, גורם כלשהו בשרשרת האספקה נדרש בדרך כלל להירשם בתוכנית אחריות יצרן מורחבת (EPR), לדווח על כמויות ולשלם דמי טיפול. ברוב המקרים זהו היבואן או בעל המותג ולא היצרן הטורקי, אך הכללים נבדלים בין מדינות ובין אם הספק מוכר ישירות למשתמשי קצה.
- האיחוד האירופי (תקנת האריזות ופסולת האריזות של האיחוד האירופי, PPWR, Regulation (EU) 2025/40): בעל מותג שמייצר אריזות מודפסות בהתאמה אישית תחת שמו או סימן המסחר שלו עשוי להיחשב "יצרן" לצורכי התאימות. לצורכי EPR, היצרן של אריזות שירות הוא ככלל המפעיל שמעמיד אותן לראשונה לרשות השוק במדינת חבר, ויצרן מחוץ לאיחוד האירופי המוכר ישירות למשתמשי קצה שם נחשב ליצרן וחייב למנות נציג מוסמך. יבואנים נדרשים לבדוק את הצהרת התאימות של האיחוד האירופי ולהוסיף את שמם וכתובתם. ראו מדריך PPWR.
- גרמניה ואוסטריה: בגרמניה נדרשים רישום ב-LUCID והשתתפות במערכת; באוסטריה רישוי באמצעות מערכות איסוף; ספקים זרים המוכרים ישירות למשתמשי קצה זקוקים לנציג מוסמך (Bevollmächtigter). ההיטל לקרן הפלסטיק החד־פעמי בגרמניה משולם בידי הגורם שמשווק לראשונה בשוק הגרמני, בדרך כלל היבואן. ראו ציות לדרישות אריזות בגרמניה ובאוסטריה.
- בריטניה: יצרן מחוץ לבריטניה אינו נחשב ליצרן לפי EPR לאריזות בבריטניה; היבואן או בעל המותג בבריטניה הם היצרן, בכפוף לספי מחזור וטונות. יבואנים של 10 טונות ומעלה של אריזות פלסטיק בשנה חייבים להירשם גם למס אריזות הפלסטיק (Plastic Packaging Tax). ראו תקנות האריזות בבריטניה.
- ארה"ב: חוקי EPR לאריזות ברמת המדינות מגדירים ככלל את בעל המותג כיצרן, או את היבואן או המפיץ כשלמותג אין נוכחות בארה"ב. ראו תקנות אריזות להסעדה בארה"ב.
את התפקיד שלכם יש לאשר מול הרשות הרלוונטית או תוכנית הציות. חלקו של היצרן הוא לספק נתוני חומר ומשקל מדויקים לכל SKU כדי שתוכלו לדווח כראוי; כדאי לבקש אותם כבר בשלב הצעת המחיר.
רשימת מסמכים לייבוא אריזות מטורקיה
בכל משלוח יש לצפות לסט בסיסי של מסמכים מסחריים ומסמכי הובלה, בתוספת מסמכי מכס וציות ייעודיים לשוק. מומלץ להסכים מראש מי מכין כל מסמך.
כל המשלוחים:
- חשבונית מסחר (עם קודי HS/HTS, תנאי Incoterms, ערכים ומטבע)
- רשימת אריזה (קרטונים, משטחים, משקלים ומידות לכל SKU)
- מסמך הובלה: CMR ליבשתי, שטר מטען ימי (bill of lading) לימי
- הצהרת יצוא טורקית (מוכנת בידי סוכן המכס של היצואן, ברוב תנאי ה-Incoterms)
- תעודת ביטוח כשהמוכר מבטח (למשל ב-CIF)
ייבוא לאיחוד האירופי:
- תעודת תנועה A.TR
- רשימון ייבוא באיחוד האירופי והסדרי מע"מ יבוא (או רישיון לדחיית מע"מ)
- הצהרת התאימות של האיחוד האירופי והפניות לתיעוד הטכני לפי PPWR, בהתאם לצורך
ייבוא לבריטניה:
- הצהרת מקור על החשבונית או EUR.1 (לתביעת העדפה לפי ההסכם)
- רשימון ייבוא בריטי; מספר EORI ליבואן
ייבוא לארה"ב:
- הגשת ISF (ימי), ערבות מכס, מסמכי כניסה באמצעות עמיל מכס
- אישור סימון ארץ מוצא על הסחורה או על הקרטונים
מוצר וציות (כל השווקים):
- הצהרות על חומרים במגע עם מזון לשוק היעד (האיחוד האירופי, בריטניה או ארה"ב), ודוחות בדיקה תומכים במקרה הצורך; ראו ציות באריזות במגע עם מזון
- הצהרת PFAS לפריטים במגע עם מזון; ראו אריזות מזון ללא PFAS
- נתוני הרכב חומרים ומשקל לכל SKU לדיווח EPR
- גרסת הקובץ הגרפי לדפוס שאושרה ותוצאות בדיקה לפני משלוח; ראו בקרת איכות באריזות
עבודה עם 9 Packaging כיצואנית מאיסטנבול
9 Packaging היא יצרנית ויצואנית B2B של אריזות מודפסות בהתאמה אישית, שבסיסה באיסטנבול. היא מספקת ללקוחות עסקיים, יש לה ניסיון באספקה למסעדות מזון מהיר ולפעילויות הסעדה בסגנון רשתות, והיא מנפיקה הצעות מחיר להזמנות יצוא לרוכשים עסקיים מחוץ לטורקיה. בהזמנות לייבוא, הנקודות שבמדריך (תנאי Incoterms ונקודת המסירה, תצורת האריזה והמשטחים, מסמכי יצוא ונתוני ציות לשוק שלכם) מוסכמות במסגרת כל הצעת מחיר, לצד מפרט המוצר. המפרטים הסופיים ותנאי הלוגיסטיקה מאושרים בשלב הצעת המחיר והסקירה הטכנית.
אם אתם משווים בין ספקים בטורקיה לספקים ממדינות אחרות, המדריך כיצד לבחור יצרן אריזות מודפסות בהתאמה אישית מפרט מה כדאי לבדוק, ואילו מדריך בקשת הצעת מחיר (RFQ) לאריזות וכמות מינימום להזמנה (MOQ) באריזות מסבירים מה לשלוח ומה משפיע על כמויות ההזמנה.
השלב הבא: מה לכלול בבקשה להצעת מחיר ליצוא
כדי לקבל הצעת מחיר שמשקפת את העלות בנמל היעד ולא רק את מחיר המפעל, יש לכלול:
- מפרטי מוצר או דוגמאות, קובץ גרפי לדפוס וכמויות לכל SKU.
- כתובת ומדינת יעד, והאם נדרשת הובלה יבשתית או ימית.
- תנאי Incoterms מועדף ומקום נקוב (למשל FCA איסטנבול, DAP המחסן שלכם).
- סוג משטח וגובה משטח מרבי באתר הקבלה שלכם.
- מי יפעל כיבואן, ואילו מסמכי ציות נדרשים לכם.
לאחר מכן ניתן לעיין במגוון המוצרים, למשל שקיות נייר עם ידיות מודפסות בהתאמה אישית, שקיות טייק אוויי מודפסות, נייר עמיד לשומן מודפס, קופסאות המבורגר מודפסות, קרטוני פיצה מודפסים, כוסות נייר מודפסות, שקיות נייר למזון מודפסות, קופסאות אוכל לטייק אוויי מודפסות, קופסאות דיוור (מיילר) מודפסות, קופסאות קרטון מתקפלות מודפסות ושקיות פלסטיק מודפסות, ולשלוח את הפרטים דרך יצירת קשר.