Türkiye'den ambalaj tedarikini değerlendiren alıcıların aklındaki soru genellikle aynıdır: fiyat ve hizmet farkı, ithalatın getirdiği ek adımlara değer mi? Cevap fabrikadan çok, onun çevresindeki evrak ve lojistiğe bağlıdır. AB'li alıcılar için AB-Türkiye Gümrük Birliği, ambalajların çoğunda gümrük vergisini kaldırır, ancak ithalat KDV'sini kaldırmaz. Birleşik Krallık'taki alıcılar için menşe kurallarına bağlı bir serbest ticaret anlaşması (STA) geçerlidir. ABD'de ise vergi ve harçlar ithalatçıya aittir ve 2025'ten bu yana defalarca değişmiştir. Bu rehber her güzergâhı, yaygın Incoterms koşullarında kimin neyi ödediğini, paletlerin nasıl verimli yükleneceğini ve hangi belgelerin beklenmesi gerektiğini anlatır.
Ülkenin adı: Türkiye, 2022'den bu yana BM nezdinde İngilizcede de resmi ad olarak kullanılmaktadır. Ticari belgelerde ve aramalarda iki yazım da görülür; bu rehberde gerektiğinde her ikisi de kullanılmıştır.
Neden Türkiye'deki bir ambalaj üreticisini tercih etmeli?
Türkiye'de iç pazara ve ihracata hizmet veren köklü bir kağıt, karton, baskı ve konfeksiyon sanayii vardır. Ülke, Avrupalı müşterilere Asya kaynaklarından daha yakındır ve AB ile gümrük birliği çerçevesinde ticaret yapar. Navlun maliyetinin ürün değerine oranla yüksek olduğu baskılı kağıt ambalajda yakınlık ve Avrupa'ya karayolu erişimi önemlidir.
Alıcıların sıkça dile getirdiği pratik nedenler:
- AB'ye karayolu taşımacılığı: Türkiye'den orta ve batı Avrupa'ya Balkanlar üzerinden kara yollarıyla ve İtalyan limanlarına Ro-Ro feribot bağlantılarıyla kamyon seferleri yapılır; böylece mal konteyner taşımacılığı olmadan taşınabilir.
- AB ile Gümrük Birliği: Serbest dolaşımdaki sanayi ürünleri, kağıt ambalaj dahil, AB'ye gümrük vergisi ödenmeden girer (ayrıntılar aşağıdadır).
- Saat dilimi uyumu: Türkiye, Orta Avrupa Saati'nden kışın iki saat, yazın bir saat ileridir; dolayısıyla çalışma saatleri Avrupa'daki ofislerle neredeyse tamamen örtüşür.
- Sektör genelinde geniş konfeksiyon kabiliyeti: torba, katlanır karton kutu, oluklu mukavva, bardak, esnek ambalaj. Bu sayede alıcı kalemleri tek veya birkaç tedarikçide toplayabilir. Her üreticinin kendi ürün yelpazesi ayrıca kontrol edilmelidir.
Yakınlık planlama ihtiyacını ortadan kaldırmaz. Nakliye, gümrük işlemleri ve belge hataları süreyi uzatır; bu nedenle ithal ambalajda termin süresi uçtan uca planlanmalıdır. Bkz. ambalaj termin süreleri.
Türkiye'den AB'ye ithalat: Gümrük Birliği ve A.TR
AB-Türkiye Gümrük Birliği (Ortaklık Konseyi Kararı 1/95) kapsamında, Türkiye'de serbest dolaşımda olan sanayi ürünleri, yanlarında A.TR dolaşım belgesi bulunduğunda AB'ye gümrük vergisiz girer. Bu, kağıt ve karton ambalajları (HS 48. fasıl; örneğin torba, kutu ve bardak) ile plastik torba ve poşetleri (HS 3923) kapsar. İthalat KDV'si ise ithalatın yapıldığı üye devlette yine ödenir.
A.TR neyi kanıtlar, neyi kanıtlamaz
A.TR, malın Gümrük Birliği içinde serbest dolaşımda olduğunu belgeler. Tercihli menşe belgesi değildir. Bunun önemi şudur:
- Gümrük Birliği kapsamındaki vergi muafiyeti serbest dolaşıma dayanır; dolayısıyla AB ithalat vergisi bakımından serbest ticaret anlaşmalarındaki türden menşe kuralları uygulanmaz.
- Başka bir amaç için ayrı bir menşe beyanına ihtiyaç duyarsanız (örneğin müşteri talebi veya tercihsiz bir “made in” beyanı), bu farklı bir belgedir.
- A.TR normalde Türkiye'de ihracatçının başvurusu üzerine düzenlenir ve sevkiyatla birlikte seyahat eder. İthalatta A.TR'nin eksik veya hatalı olması, geçerli bir belge ibraz edilene kadar gümrük vergisi tahakkuk etmesi anlamına gelebilir.
İthalat KDV'si ve KDV erteleme
İthalat KDV'si, ithalatçı üye devletin standart oranı üzerinden alınır; örneğin Almanya'da %19, Avusturya'da %20 ve Hollanda'da %21. KDV mükellefi işletmeler bunu genellikle geri alabilir, ancak nakit akışını etkiler. Hollanda'da Madde 23 ruhsatı, ithalat KDV'sinin sınırda ödenmesi yerine KDV beyannamesinde hesaba katılarak ertelenmesine olanak tanır; bazı alıcıların malı Hollanda gümrüğü üzerinden getirmesinin nedenlerinden biri budur. Şirketiniz için neyin geçerli olduğunu gümrük müşaviriniz veya vergi danışmanınız doğrulayabilir.
Not: Karbon Sınırda Düzenleme Mekanizması (CBAM) kağıt veya plastik ambalajı kapsamaz; folyo gibi alüminyum ürünleri ise kapsama girer.
Türkiye'den Birleşik Krallık'a ithalat: Birleşik Krallık-Türkiye STA
1 Ocak 2021'den bu yana Birleşik Krallık ile Türkiye arasındaki ticaret, Birleşik Krallık-Türkiye Serbest Ticaret Anlaşması kapsamında yürütülmektedir. AB Gümrük Birliği'nden farklı olarak, STA kapsamındaki tercihli (indirimli veya sıfır) gümrük vergisi, malın anlaşmanın ürüne özgü menşe kurallarını karşılamasına ve menşe belgesiyle desteklenmesine bağlıdır. Buna ek olarak %20 oranında Birleşik Krallık ithalat KDV'si ödenir.
Birleşik Krallık'taki alıcıların kontrol etmesi gerekenler:
- Menşe kuralları: Mal, STA'nın ürüne özgü kurallarına göre menşeli sayılmalıdır. Türkiye'de ithal kağıt veya filmden konfeksiyonu yapılan ambalaj, ilgili ürünün kuralına göre bu şartı karşılayabilir ya da karşılamayabilir. Tercihli vergiye güvenmeden önce üreticiden menşe durumunu teyit etmesini isteyin.
- Menşe belgesi: Ya fatura üzerinde bir menşe beyanı (sevkiyat başına yaklaşık 6.000 EUR eşiğinin üzerinde ihracatçının onaylanmış ihracatçı statüsüne sahip olması gerekir) ya da bir EUR.1 dolaşım belgesi.
- A.TR, Birleşik Krallık ithalatında kullanılmaz. AB-Türkiye Gümrük Birliği'ne aittir.
- Menşe kanıtlanamazsa Birleşik Krallık Küresel Tarifesi (UK Global Tariff) oranı uygulanır. Ürününüzün tarife kodu için oranı Birleşik Krallık hükümetinin ticaret tarifesi hizmetinden veya gümrük müşavirinizden kontrol edin.
İthalatçılara yönelik Birleşik Krallık üretici sorumluluğu ve plastik ambalaj vergisi yükümlülükleri gümrükten ayrıdır; aşağıya ve Birleşik Krallık ambalaj mevzuatı rehberine bakın.
Türkiye'den ABD'ye ithalat
ABD'de alıcı (veya görevlendirdiği taraf) normalde ithalatçı (importer of record) olarak hareket eder; giriş beyanından, vergilerden, uyumdan ve kayıt tutmaktan sorumludur. Türkiye menşeli ambalajdaki vergiler 2025'ten bu yana birkaç kez değişmiştir; bu nedenle HTS kodunuza ait güncel oran eski bir tekliften veya yazıdan alınmamalı, sipariş sırasında kontrol edilmelidir.
Temel noktalar:
- HTS sınıflandırması: Kağıt ve karton ambalaj ağırlıklı olarak 48. fasılda yer alır (örneğin kutu ve torbalar için 4819, kağıt bardaklar için 4823.69, kaplı ve yağ geçirmez kağıtlar için 4811 ve 4806); plastik torba ve poşetler 3923 altındadır. 48. fasıldaki ürünlerin çoğunda temel (MFN) vergiler düşüktür, ancak 2025'ten bu yana ek tarifeler getirilmiş, iptal edilmiş ve yenileriyle değiştirilmiştir. Güncel durumu ABD Uluslararası Ticaret Komisyonu'nun HTS veri tabanından (hts.usitc.gov) kontrol edin ve lisanslı bir gümrük müşaviriyle doğrulayın.
- Gümrük teminatı (bond): Resmi giriş beyannameleri (formal entry) için gereklidir.
- ISF (Importer Security Filing, “10+2”): Deniz sevkiyatlarında ithalatçı, mal yurt dışındaki limanda yüklenmeden önce belirli verileri bildirmek zorundadır. Geç veya eksik bildirim cezalandırılabilir.
- Menşe ülke işaretlemesi: 19 CFR Part 134 uyarınca ithal edilen ürünler (bazı durumlarda dış ambalajları) menşe ülkesiyle İngilizce olarak işaretlenmelidir. Kolileri basmadan önce kesin işaretlemeyi ve kabul edilen yazımı gümrük müşavirinizle kararlaştırın.
- De minimis: Düşük değerli gönderilerin vergisiz işlem görmesi askıya alınmıştır; bu nedenle küçük numune sevkiyatları bile vergi ve giriş işlemlerine tabi olabilir.
- Gıda ile temas: Gıda ambalajı, FDA'nın gıda ile temas gereklilikleriyle uyumlu olmalıdır. Bkz. ABD yiyecek-içecek ambalajı mevzuatı.
Ambalaj ithalatında hangi Incoterms kullanılır ve kim neyi öder?
Incoterms 2020, satıcının maliyet ve risk sorumluluğunun nerede bittiğini tanımlar. Türkiye'den gelen ambalajda en yaygın tercihler FCA, FOB, CIF ve DAP'tır; EXW ve DDP de mümkündür, ancak sınır ötesi sevkiyatlarda her birinin pratik sakıncaları vardır.
| Incoterm | Türkiye'de ihracat gümrükleme | Ana taşıma | Sigorta | İthalat gümrükleme, vergi ve KDV | Riskin alıcıya geçtiği an |
|---|---|---|---|---|---|
| EXW (Fabrikada Teslim) | Alıcı | Alıcı | Alıcı (isteğe bağlı) | Alıcı | Satıcının tesisinde, yükleme öncesinde |
| FCA (Taşıyıcıya Teslim) | Satıcı | Alıcı | Alıcı (isteğe bağlı) | Alıcı | Belirlenen yerde alıcının taşıyıcısına teslim edildiğinde |
| FOB (Gemide Teslim, yalnızca deniz) | Satıcı | Alıcı | Alıcı (isteğe bağlı) | Alıcı | Yükleme limanında gemiye yüklendiğinde |
| CIF (Mal Bedeli, Sigorta ve Navlun, yalnızca deniz) | Satıcı | Satıcı (varış limanına kadar) | Satıcı (asgari teminat) | Alıcı | Yükleme limanında gemiye yüklendiğinde |
| DAP (Belirlenen Yerde Teslim) | Satıcı | Satıcı | Satıcı kendi çıkarı için; alıcı ayrıca sigorta yaptırabilir | Alıcı | Belirlenen varış yerinde, boşaltmaya hazır halde |
| DDP (Gümrük Vergileri Ödenmiş Teslim) | Satıcı | Satıcı | Satıcı kendi çıkarı için | Satıcı | Belirlenen varış yerinde, boşaltmaya hazır halde |
Seçim notları:
- EXW, Türkiye'deki ihracat gümrükleme sorumluluğunu alıcıya bırakır; yabancı bir alıcı çoğu zaman bunu yapabilecek altyapıya sahip değildir. Satıcının tesisinde FCA, genellikle aynı ticari sonucu daha az sorunla sağlar.
- FOB ve CIF, doğrudan gemiye yüklenen mallar için tasarlanmıştır. Terminalde veya iç saha deposunda teslim edilen konteynerli yüklerde risk devri için FCA (veya CPT/CIP) daha uygundur; yine de FOB ve CIF uygulamada yaygın olarak kullanılmaya devam eder.
- CIF'te satıcı varış noktasına kadar navlunu ödese de risk yükleme limanında geçer. Sigorta teminat düzeylerini kontrol edin.
- DAP, AB'li müşterilere karayolu taşımacılığında yaygındır: satıcı kamyonu deponuza kadar organize eder, ithalat gümrükleme ve KDV işlemlerini siz yürütürsünüz.
- DDP, satıcının ithalatçı olarak hareket etmesini gerektirir; bu, AB ülkesinde KDV kaydı veya ABD'de yerleşik olmayan ithalatçı düzenlemesi anlamına gelebilir. DDP fiyatına güvenmeden önce nelerin dahil olduğunu yazılı olarak netleştirin.
Her sipariş için Incoterm ve belirlenen yer fiyat teklifinde kararlaştırılır. Farklı ülkelerden gelen teklifleri karşılaştırırken aynı Incoterm üzerinden karşılaştırın. Bkz. ambalaj maliyetini belirleyen etkenler.
Karayolu mu, denizyolu mu?
AB varış noktalarında Türkiye'den varsayılan seçenek genellikle karayoludur: komple veya parsiyel kamyon yüklerini kapıdan kapıya taşır, liman elleçlemesini ve konteyner aktarmalarını ortadan kaldırır ve transit süre günlerle ölçülür. Denizyolu, büyük hacimlere ve ağır yüklere uygundur, bazı durumlarda Birleşik Krallık için de tercih edilir ve transit sürenin haftalarla ölçüldüğü ABD için standart güzergâhtır.
| Etken | Karayolu (kamyon, Ro-Ro dahil) | Denizyolu (konteyner) |
|---|---|---|
| Tipik kullanım | AB varış noktaları, Avrupa üzerinden Birleşik Krallık | ABD, yüksek hacimli AB veya Birleşik Krallık, maliyet odaklı sevkiyatlar |
| Yükleme birimi | 13,6 m dorse, komple (FTL) veya parsiyel (LTL) | 20 ft, 40 ft veya 40 ft high-cube konteyner, tam konteyner (FCL) veya parsiyel (LCL) |
| Transit süre | Günler, artı sınır bekleme süresi | Haftalar, artı liman ve iç güzergâh etapları |
| Elleçleme | Kapıdan kapıya, daha az elleçleme | Liman elleçlemesi, olası aktarma |
| Nem riski | Daha düşük | Daha yüksek (konteynerde yoğuşma) |
| Temel belge | CMR taşıma belgesi | Konşimento (bill of lading) |
Kağıt ambalaj higroskopiktir; bu nedenle uzun deniz yolculuklarında ana transit riski nemdir. Streç sarma, üst örtü ve konteynerlerde nem alıcı kullanımını sorun. Varışta her paleti açmadan kontrol yapılabilmesi için palet etiketlemesini önceden kararlaştırın.
Paletleme ve yükleme verimliliği
Navlun birim başına değil, palet yeri, dorse veya konteyner başına ücretlendirilir; bu nedenle palet başına düşen adet, varış maliyetini (landed cost) çoğu zaman fabrika fiyatı kadar etkiler. Düz katlanmış ürünler, palet taban alanını dolduran koli adetleri ve varış noktasına uygun palet ölçüsü, bin adet başına maliyeti düşürür.
Pazara göre palet ölçüleri
| Palet | Ölçüler | Yaygın olduğu yer | Tipik yükleme |
|---|---|---|---|
| Euro palet (EUR/EPAL) | 1200 x 800 mm | AB, Türkiye-AB karayolu taşımacılığı | 13,6 m dorsede tek kat istifle 33 palet |
| Birleşik Krallık standardı / ISO endüstriyel palet | 1200 x 1000 mm | Birleşik Krallık, AB'de de kullanılır | 13,6 m dorsede 26 palet |
| ABD GMA paleti | 48 x 40 in (yaklaşık 1219 x 1016 mm) | ABD | Tipik olarak 20 ft konteynerde yaklaşık 9-10, 40 ft konteynerde 20 palet |
40 ft konteynerde Euro palet yüklemesi, istif düzenine bağlı olarak tipik olarak kat başına yaklaşık 23-25 palet alır; 1200 x 1000 paletlerde bu sayı yaklaşık 20-22'dir. Kesin sayılar istif düzenine, konteyner tipine ve paletlerin üst üste konulup konulamayacağına bağlıdır. Yüklemeyi lojistik firmanız (forwarder) veya üretici modelleyebilir; ilk tahmin için palet ve konteyner yükleme hesaplayıcısı kullanılabilir.
Üretimden önce kararlaştırılacak noktalar:
- Varış noktasındaki palet ölçüsü: Birleşik Krallık'taki bir dağıtım merkezi 1200 x 1000, ABD'deki bir depo ise 48 x 40 in bekleyebilir. Euro paletleri başka ölçülere göre kurulmuş bir sisteme göndermek elleçleme sorunlarına yol açabilir.
- Format elverdiği her yerde düz katlanmış sevkiyat: Katlanır karton kutular, pizza kutuları ve e-ticaret kutuları düz gönderilir; bardaklar ve kaplar kılıflar içinde iç içe geçer; torbalar demetlenir. Kurulu (montajlı) gönderilen ürünler boşuna yer kaplar.
- Koli adetleri ve ölçüleri: Kolilerin palet taban alanını taşma olmadan doldurması ve dengeli bir yüksekliğe ulaşması için koli başına adedi buna göre seçin.
- Palet yüksekliği ve ağırlığı: Dorse, konteyner veya teslim alan deponun raf sistemi için yükseklik sınırlarını ve paletlerin üst üste konulup konulmayacağını teyit edin.
- Ahşap palet işlemi: Uluslararası ticarette ahşap ambalaj malzemesinin normalde ısıl işlemden geçirilmesi ve ISPM 15 standardına göre işaretlenmesi gerekir. Varış noktasının gerekliliklerini lojistik firmanızla doğrulayın.
- Etiketleme: Depoya uygun formatta SKU, versiyon, adet ve parti bilgisi içeren palet ve koli etiketleri.
Ambalaj ithal ettiğinizde genişletilmiş üretici sorumluluğu (GÜS/EPR) açısından üretici kimdir?
Gümrük vergisi yükümlülüklerden yalnızca biridir. Türkiye'de üretilen ambalaj AB, Birleşik Krallık veya ABD piyasasına sürüldüğünde, tedarik zincirindeki bir taraf genellikle bir genişletilmiş üretici sorumluluğu (GÜS) sistemine kayıt yaptırmak, miktarları bildirmek ve ücret ödemek zorundadır. Çoğu durumda bu taraf Türk üretici değil, ithalatçı veya marka sahibidir; ancak kurallar ülkeye ve tedarikçinin doğrudan son kullanıcılara satış yapıp yapmadığına göre değişir.
- AB (PPWR, Tüzük (AB) 2025/40): Kendi adı veya markası altında özel baskılı ambalaj ürettiren bir marka sahibi, uygunluk açısından “üretici” sayılabilir. GÜS bakımından hizmet ambalajının üreticisi genellikle onu bir üye devlette ilk kez piyasada bulunduran işletmecidir; AB dışındaki bir üretici orada doğrudan son kullanıcılara satış yapıyorsa üretici odur ve yetkili temsilci atamak zorundadır. İthalatçılar AB Uygunluk Beyanı'nı kontrol etmeli ve kendi ad ve adreslerini eklemelidir. Bkz. PPWR rehberi.
- Almanya ve Avusturya: Almanya'da LUCID kaydı ve sistem katılımı; Avusturya'da toplama sistemleri üzerinden lisanslama. Son kullanıcılara doğrudan satış yapan yabancı tedarikçilerin yetkili temsilciye (Bevollmächtigter) ihtiyacı vardır. Almanya'daki tek kullanımlık plastik fonu katkı payını, Alman piyasasına ilk kez ürün süren taraf öder; bu genellikle ithalatçıdır. Bkz. Almanya ve Avusturya'da ambalaj uyumu.
- Birleşik Krallık: Birleşik Krallık dışındaki bir üretici, Birleşik Krallık ambalaj GÜS'ü kapsamında üretici sayılmaz; ciro ve tonaj eşiklerine bağlı olarak üretici Birleşik Krallık'taki ithalatçı veya marka sahibidir. Yılda 10 ton veya daha fazla plastik ambalaj ithal eden ithalatçılar ayrıca Plastik Ambalaj Vergisi'ne (Plastic Packaging Tax) kayıt yaptırmalıdır. Bkz. Birleşik Krallık ambalaj mevzuatı.
- ABD: Eyalet düzeyindeki ambalaj GÜS yasaları genellikle üretici olarak marka sahibini, markanın ABD'de varlığı yoksa ithalatçıyı veya distribütörü belirler. Bkz. ABD yiyecek-içecek ambalajı mevzuatı.
Rolünüzü ilgili otorite veya uyum sistemiyle teyit etmelisiniz. Üreticinin görevi, doğru bildirim yapabilmeniz için SKU başına doğru malzeme ve ağırlık verisi sağlamaktır; bunu teklif aşamasında isteyin.
Türkiye'den ambalaj ithalatı için belge kontrol listesi
Her sevkiyatta temel bir ticari ve taşıma belgeleri setini, buna ek olarak pazara özgü gümrük ve uyum belgelerini beklemelisiniz. Hangi belgeyi kimin hazırlayacağını önceden kararlaştırın.
Tüm sevkiyatlar:
- Ticari fatura (HS/HTS kodları, Incoterm, değerler ve para birimiyle)
- Çeki listesi (SKU başına koli, palet, ağırlık ve ölçüler)
- Taşıma belgesi: karayolu için CMR, denizyolu için konşimento
- Türkiye ihracat beyannamesi (çoğu Incoterms koşulunda ihracatçının gümrük müşaviri hazırlar)
- Satıcının sigorta yaptırdığı durumlarda sigorta belgesi (örneğin CIF)
AB ithalatı:
- A.TR dolaşım belgesi
- AB ithalat beyannamesi ve ithalat KDV düzenlemeleri (veya erteleme ruhsatı)
- Geçerli olduğu ölçüde, PPWR kapsamında AB Uygunluk Beyanı ve teknik dokümantasyon referansları
Birleşik Krallık ithalatı:
- Faturada menşe beyanı veya EUR.1 (STA tercihinden yararlanmak için)
- Birleşik Krallık ithalat beyannamesi; ithalatçı için EORI numarası
ABD ithalatı:
- ISF bildirimi (deniz), gümrük teminatı, gümrük müşaviri aracılığıyla giriş belgeleri
- Mal veya kolilerde teyit edilmiş menşe ülke işaretlemesi
Ürün ve uyum belgeleri (tüm pazarlar):
- Varış pazarı (AB, Birleşik Krallık veya ABD) için gıda ile temas beyanları ve gerektiğinde destekleyici test raporları. Bkz. gıda ile temas eden ambalaj uyumu
- Gıda ile temas eden ürünler için PFAS beyanı. Bkz. PFAS içermeyen gıda ambalajı
- GÜS bildirimi için SKU başına malzeme bileşimi ve ağırlık verisi
- Onaylanmış baskı dosyası versiyonu ve sevkiyat öncesi kontrol sonuçları. Bkz. ambalaj kalite kontrol
İstanbul'dan ihracatçı olarak 9 Packaging ile çalışmak
9 Packaging, İstanbul merkezli, özel baskılı ambalaj üreten ve ihraç eden bir B2B üreticisidir. İşletmelere tedarik yapar, hızlı servis ve zincir yapısındaki yiyecek-içecek işletmeleriyle çalışma deneyimi vardır ve Türkiye dışındaki kurumsal alıcıların ihracat siparişlerine teklif verir. İthalat siparişlerinde bu rehberdeki noktalar (Incoterm ve teslim yeri, paketleme ve palet düzeni, ihracat belgeleri ve pazarınıza yönelik uyum verileri) ürün özellikleriyle birlikte her fiyat teklifinin parçası olarak kararlaştırılır. Nihai özellikler ve lojistik koşulları fiyat teklifi ve teknik değerlendirme aşamasında teyit edilir.
Türk tedarikçileri diğerleriyle karşılaştırıyorsanız, özel baskılı ambalaj üreticisi nasıl seçilir rehberi nelerin kontrol edileceğini, ambalaj teklif talebi (RFQ) rehberi ve minimum sipariş miktarı (MOQ) sayfası ise nelerin gönderileceğini ve sipariş miktarlarını nelerin etkilediğini açıklar.
Sonraki adım: ihracat fiyat teklifi isterken nelerin belirtilmesi gerekir
Yalnızca fabrika fiyatını değil, varış maliyetini yansıtan bir fiyat teklifi almak için şunları ekleyin:
- SKU başına ürün özellikleri veya numuneler, baskı dosyaları ve adetler.
- Teslimat adresi ve ülkesi; karayolu mu denizyolu mu istediğiniz.
- Tercih ettiğiniz Incoterm ve belirlenen yer (örneğin FCA İstanbul, DAP deponuz).
- Teslim alan tesisiniz için palet tipi ve azami palet yüksekliği.
- İthalatçı olarak kimin hareket edeceği ve ihtiyaç duyduğunuz uyum belgeleri.
Ardından ürün yelpazesine göz atabilirsiniz, örneğin özel baskılı kağıt çanta, özel baskılı paket servis çantası, özel baskılı yağ geçirmez kağıt, özel baskılı hamburger kutusu, özel baskılı pizza kutusu, özel baskılı karton bardak, özel baskılı kağıt gıda torbası, özel baskılı paket servis kutusu, özel baskılı e-ticaret kutusu, özel baskılı katlanır karton kutu ve özel baskılı plastik poşet; bilgilerinizi iletişim sayfası üzerinden iletebilirsiniz.