Er bestaat geen standaardreeks maten voor verzenddozen: een verzenddoos op maat wordt afgeleid van het ingepakte product en daarna getoetst aan de post- of koeriersklasse waarin hij wordt verzonden. Het bepalende getal is meestal 25 millimeter, de maximale dikte van een Royal Mail Large Letter. Een doos die op 26 mm uitkomt, valt bij elke bestelling in een duurdere pakketklasse. Vergelijkbare grenzen bestaan in Nederland en Duitsland, en elders prijzen koeriers op volume. De juiste maat is daarom minder een kwestie van kiezen uit een tabel en meer van ontwerpen op de prijsgrens, waarbij karton, product en toleranties volledig worden meegerekend.
Deze gids behandelt hoe afmetingen van verzenddozen worden opgegeven, de brievenbusformaten waarvoor het vaakst wordt ontworpen en hoe u een maatreeks opbouwt. Hij ondersteunt onze hoofdpagina over bedrukte verzenddozen op maat, waar constructie, karton en druk aan bod komen.
Hoe worden afmetingen van verzenddozen gemeten?
Afmetingen van verzenddozen worden normaal gesproken opgegeven als binnenmaten in de volgorde lengte x breedte x diepte, in millimeters. De lengte is de langste zijde van de opening, de breedte de kortste zijde en de diepte de hoogte van bodem tot gesloten deksel. Limieten van post en koeriers gelden daarentegen altijd voor de buitenmaten, dus u hebt beide sets getallen nodig.
Het verschil tussen binnen- en buitenmaat is de kartondikte, die in sommige richtingen meer dan eens meetelt. Bij een verzenddoos in de stijl van FEFCO 0427 zijn de zijwanden opgerolde panelen met dubbele dikte en steekt de voorkant van het deksel in de bodem. Als vuistregel geldt:
| Afmeting | Wat meetelt in de buitenmaat | Vuistregel |
|---|---|---|
| Lengte | Opgerolde zijwanden met dubbele dikte aan beide uiteinden | Tel er ongeveer 4 x de kartondikte bij op |
| Breedte | Insteekflap aan de voorkant en achterwand | Tel er ongeveer 2-3 x de kartondikte bij op |
| Diepte | Bodempaneel plus dekselpaneel | Tel er ongeveer 2 x de kartondikte bij op, plus eventuele opbolling van het deksel |
Deze veelvouden zijn benaderingen; de exacte toeslag hangt af van het stansontwerp, de positie van de groeven en de dikte van het karton, en wordt vastgelegd op de stanstekening. Het belangrijkste is dat een nominale binnendiepte van 25 mm niet past binnen een buitenlimiet van 25 mm.
Zo meet u het product op
Meet het product op zoals het wordt ingepakt, inclusief eventuele omwikkeling, zijdepapier, sleeve of inlegger, en tel een kleine speling op zodat de doos sluit zonder te bollen. Comprimeer zachte goederen, zoals opgevouwen kleding, tot de toestand die de inpakker in de praktijk haalt en niet tot de ideale vouw. Een doos die op de tekening past maar aan de inpaktafel kracht vraagt, bolt op bij het deksel, en een opgebold deksel is vaak precies wat een brievenbusdoos boven de diktelimiet duwt.
Brievenbus- en kleinpakketformaten per markt
Met brievenbusformaten kan de vervoerder bezorgen zonder dat de ontvanger thuis is, wat mislukte bezorgingen beperkt en de portokosten verlaagt. De onderstaande cijfers worden door de vervoerders doorgaans genoemd; postproducten en limieten wijzigen, dus controleer de actuele regels van de vervoerder voordat een stanstekening wordt goedgekeurd.
| Markt en formaat | Maximale buitenmaat | Maximaal gewicht | Ontwerpopmerking |
|---|---|---|---|
| VK: Royal Mail Large Letter | 353 x 250 x 25 mm | 750 g | Dikte is voor dozen de bepalende beperking |
| VK: Royal Mail Small Parcel | 450 x 350 x 160 mm | 2 kg | Eerstvolgende klasse; veel meer ruimte |
| NL: PostNL brievenbuspakje | 380 x 265 x 32 mm | 2 kg | 7 mm meer diepte dan een Britse Large Letter |
| DE: Deutsche Post Großbrief (t/m 31 december 2026) | 353 x 250 x 20 mm | 500 g | Zeer ondiep; alleen geschikt voor platte artikelen |
| DE: Deutsche Post Maxibrief (t/m 31 december 2026) | 353 x 250 x 50 mm | 1 kg | Dieper briefformaat; zwaardere artikelen vallen onder pakketproducten |
Deutsche Post heeft nieuwe nationale briefformaten aangekondigd per 1 januari 2027: de Großbrief blijft 353 x 250 mm, maar staat een hoogte tot 30 mm en een gewicht tot 1.000 g toe, terwijl de Maxibrief tot 381 x 305 x 30 mm en 2.000 g gaat (de Maxibrief-hoogte van 50 mm en de Maxibrief-variant met toeslag vervallen; Warensendung behoudt een hoogte van 50 mm). Controleer deutschepost.de voor het formaat dat op uw verzenddatum geldt.
Twee punten gelden voor al deze formaten. Ten eerste is de meetmal van vervoerders een sleuf of sjabloon: een doos die op papier binnen de maat valt maar bij het deksel opbolt, kan de meetmal toch niet passeren. Ten tweede tellen gewichtslimieten inclusief de doos. Een E-golf verzenddoos van brievenbusformaat weegt doorgaans enkele tientallen grammen, wat telt wanneer het product dicht bij een gewichtsgrens zit.
In de Verenigde Staten bestaat geen echt brievenbusformaat voor dozen
USPS-“flats” (grote enveloppen) zijn beperkt tot ongeveer 15 x 12 x 0,75 inch en moeten flexibel en gelijkmatig dik zijn. Een stijve golfkartonnen verzenddoos wordt daarom doorgaans als pakket behandeld en niet als flat. Voor zendingen in de VS wordt de maatvoering dan ook bepaald door het volumetrisch gewicht en niet door een brievenbussleuf.
Hoe ontwerpt u een verzenddoos onder een diktelimiet?
Om binnen een buitenlimiet van 25 mm of 32 mm te blijven, begint u bij de limiet en rekent u naar binnen: trek de kartondikte van deksel en bodem af, trek een veiligheidsmarge af voor opbolling van het deksel en productietolerantie, en wat overblijft is de maximale producthoogte.
Een uitgewerkt voorbeeld voor een doos voor de Royal Mail Large Letter in E-golf:
| Stap | Voorbeeldwaarde |
|---|---|
| Externe diktelimiet | 25,0 mm |
| Veiligheidsmarge voor opbolling en tolerantie | circa 2,0 mm |
| Karton van deksel en bodem (2 x E-golf van circa 1,5 mm) | circa 3,0 mm |
| Maximaal beschikbare binnendiepte | circa 20 mm |
Dezelfde berekening in F-golf (circa 0,8-1,0 mm) levert ongeveer een millimeter extra binnendiepte op. Daarom is F-golf populair voor brievenbusdozen met iets dikkere artikelen. Het nadeel is een lagere stuikweerstand; die komt aan bod in onze gids over golfkartonkwaliteiten voor verzenddozen.
Andere details die helpen om een brievenbusdoos binnen de limiet te houden:
- Vermijd dekselpanelen met dubbele dikte bij brievenbusmodellen; een enkel dekselpaneel met insteekflap is op deze diepte meestal voldoende.
- Houd scheurstrips en kleefsluitingen vlak; dikke tapelagen voegen diepte toe.
- Leg vast hoe de doos wordt gesloten. Een deksel met insteekflap kan iets openveren; een afpelstrip houdt het deksel vlak.
- Controleer de gesloten doos, met de zwaarste en dikste productvariant erin, op pre-productiesamples aan de hand van een fysieke meetmal.
Volumetrisch gewicht: waarom een paar millimeter geld kost
De meeste koeriers rekenen het hoogste van het werkelijke gewicht en het volumetrisch gewicht. Het volumetrisch gewicht wordt berekend als uitwendige lengte x breedte x hoogte gedeeld door een deler. Bij internationale express is 5.000 cm³ per kg gebruikelijk; Amerikaanse binnenlandse vervoerders hanteren meestal 139 kubieke inches per lb (USPS ging op 12 juli 2026 van 166 naar 139 voor pakketten van meer dan 1 kubieke voet; UPS-retailtarieven hanteren 166), afhankelijk van dienst en accountvoorwaarden. Sommige vervoerders ronden afmetingen bovendien naar boven af op de eerstvolgende hele centimeter of inch, waardoor kleine reducties meer opleveren.
Een voorbeeld met een deler van 5.000: een doos van 400 x 300 x 150 mm heeft een volumetrisch gewicht van 3,6 kg. Verklein hem naar 380 x 280 x 120 mm en het zakt naar ongeveer 2,55 kg. Weegt het product 1 kg, dan betaalt de klant in beide gevallen voor lucht, maar de tweede doos kost op veel tarieven een volledige gewichtsklasse minder.
Een kleiner doosvolume helpt ook bij toekomstige EU-regels. Op zijn vroegst vanaf 2030 beperkt de Verpakkingsverordening (PPWR) de lege ruimte in e-commerceverpakkingen tot 50% voor degene die de doos vult; zie e-commerceverpakkingen en de PPWR.
Maattabel voor verzenddozen
Er bestaat geen standaardreeks voor verzenddoosmaten; de maattabellen van vervoerders vermelden de dozen die zij zelf verkopen, geen norm voor verzenddozen op maat. De onderstaande reeks is een praktisch uitgangspunt, opgebouwd rond de hierboven genoemde postklassen. De binnenmaten houden rekening met E-golfkarton en een kleine veiligheidsmarge.
| Maatklasse | Indicatieve binnenmaat (mm) | Ca. inches | Typische inhoud | Wordt doorgaans verzonden als |
|---|---|---|---|---|
| VK-brievenbus | tot ca. 340 x 240 x 20 | 13,4 x 9,4 x 0,8 | Opgevouwen kleding, boeken, platte cosmeticasets | Royal Mail Large Letter |
| NL-brievenbus (brievenbusdoos) | tot ca. 365 x 250 x 25 | 14,4 x 9,8 x 1,0 | Als hierboven, iets dikkere artikelen | PostNL brievenbuspakje |
| Klein | ca. 200 x 150 x 60 | 7,9 x 5,9 x 2,4 | Enkel accessoire, huidverzorging, kleine elektronica | Klein pakket |
| Middel | ca. 300 x 220 x 100 | 11,8 x 8,7 x 3,9 | Bestellingen met meerdere artikelen, cadeausets, kaarsen | Klein pakket of koerier |
| Groot | ca. 430 x 330 x 150 | 16,9 x 13,0 x 5,9 | Volumineuze kleding, bundels, abonnementsboxen | Royal Mail Small Parcel of koeriersklasse |
Behandel deze maten als richtwaarden totdat uw eigen bestelgegevens aantonen waar de klassen liggen. De onderstaande methode vervangt de generieke tabel door maten die bij uw producten passen.
Hoeveel maten verzenddozen moet een merk aanhouden?
De meeste merken met een gevarieerd assortiment kunnen het overgrote deel van de bestellingen afdekken met drie tot vijf maten verzenddozen. Minder maten betekent grotere oplagen en een lagere stukprijs; meer maten beperken lege ruimte en portokosten. Het juiste aantal vindt u in uw bestelgegevens, niet in een standaardtabel.
Een praktische methode:
- Exporteer de orderregels van enkele maanden, met de producten per bestelling.
- Groepeer bestellingen op de gecombineerde ingepakte afmetingen van hun inhoud.
- Zet die af tegen de post- en koeriersklassen die u gebruikt.
- Kies één maat per klasse waar de meeste bestellingen vallen en test of een tussenmaat een grote lege ruimte oplost.
- Controleer de grootste bestelprofielen: een incidentele extra grote bestelling kan beter in een standaard bruine doos worden verzonden dan in een eigen bedrukte verzenddoos.
Elke extra maat vraagt een eigen stansmes en meestal eigen clichés of een eigen drukinstelling. Hebben maten dezelfde basisafmetingen en verschillen ze alleen in diepte, dan kan een deel van het drukbestand worden gedeeld, wat het werk aan drukbestanden en goedkeuring beperkt. Het commerciële effect van het aantal SKU's komt aan bod in onze gids over kostenfactoren van verpakkingen.
Maatchecklist vóór een offerteaanvraag
- Producten en combinaties per doos, ingepakte afmetingen en gewichten, inclusief omwikkeling en inleggers.
- Binnenmaten (L x B x D) per maat, of een verzoek om een maatvoorstel op basis van productgegevens.
- Doelformaat van de vervoerder per maat, met maximale buitenafmetingen en maximaal gewicht.
- Kartonvoorkeur, met vermelding waar de dikte beperkt is.
- Sluiting: alleen insteekflap, scheurstrip, aantal kleefstrips.
- Jaarlijkse hoeveelheden per maat, zodat een maatreeks samen kan worden geprijsd.
Stuur dit samen met uw drukbestand en briefing via de pagina over bedrukte verzenddozen op maat of onze gids voor offerteaanvragen voor verpakkingen; de afmetingen worden vóór de offerte op de stanstekening gecontroleerd.